春秋航空的成本管控之道!

昨天，我们讨论了春秋航空2025年经营情况的表现，以及其强大盈利能力背后的差异化经营策略。

今天，我们再来看下春秋航空成本端的具体表现，从中学习下春秋航空独特的成本管控方法。

首先看下数据，2025年春秋航空营业成本为185.44亿元，同比增长6.5%，低于营业收入7.3%的增速，公司整体毛利率为13.59%，同比增长0.65个百分点，这说明春秋航空成本控制是做得很好的，给利润的增长提供了空间。

从结构上来看，按照成本占比高低排序，春秋航空2025年的主要成本构成有以下6各方面：

一、航油成本

春秋航空2025年航油成本为62.29亿元，同比增长1.37%，占营业成本的33.59%，与其他航空公司一样，航油成本是春秋航空最大的成本支出。

可以看到，春秋航空2025年航油成本的增幅是远低于营业成本增幅的，这主要得益于两个因素：

一是2025年油价下降。

二是2025年春秋航空飞机日利用率同比提高7.2%。

外部环境的利好，加上内部运行效率的提升，助力春秋航空航油成本得到有效控制。

二、人工成本

春秋航空2025年人工成本为36.28亿元，同比增长10.26%，占营业成本的19.57%，为公司第二大成本支出。

可以看到，春秋航空2025年人工成本增幅是比较大的，主要原因在于公司机队规模的增长及国际航线的集中开辟，这就导致飞行、空乘等空勤人员的薪酬支出随之增长、体量增加。

根据财报数据统计，春秋航空2025年在职员工合计8496人，人均薪酬为48.33万元，同比增长9.27%，按照营收算下来人均创收252.58万元，同比增7.21%。

可以看到，春秋航空的人均工资是高于行业平均水平的，从人均创收数据上也可以看出，春秋航空的人员团队非常精简，因此人均效能很高。

管理层方面，2025年春秋航空管理层薪酬合计1635.66万元，同比减少2.66%，其中薪酬最高的副总裁王刚为266.2万元。

三、起降费用

春秋航空2025年起降费用为32.59亿元，同比增长13.80%，占营业成本的17.57%，是公司第三大成本支出。

航空公司的起降费都是付给机场的，跟航油一样属于刚性成本，飞得越多、支出越多。

2025年春秋航空大规模新开国际航线，座位供给同比增长28.52%，这就使得起降费用水涨船高随之大幅增长。

飞机及发动机租赁折旧费用

作为航空公司最核心的固定资产，春秋航空2025年飞机及发动机租赁折旧费用为29.65亿元，同比增长13.35%，占营业成本的15.99%，在成本结构占比中排名第四。

截至2025年底，春秋航空共有134架A320系列飞机，同比净增5架，其中自购98架、经营租赁34架、融资租赁2架。

虽然春秋航空该项成本费用同比增长，但基于其单一机型的机队特点，飞机的租赁折旧成本相比同行还是低一些。

维修成本

春秋航空2025年维修成本为9.67亿元，同比下降3.51%，占营业成本的5.21%，营业成本占比排名第五。

可以看到，春秋航空维修成本同比是下降的，这主要得益于两点：

一是机型单一。全机队均为A320系列飞机。

二是机队年轻。平均机龄仅为8.2年。

其他成本

除以上五大成本支出外，春秋航空2025年还有民航发展基金支出2.01亿元，同比增长9.65%，其他成本支出12.09亿元，同比增长11.76%，主要包括民航基础设施建设基金、餐食供应成本等。

以上是春秋航空2025年各项成本的总体支出情况，细化到单位成本来看，春秋航空的成本管控优势则更加明显，具体体现在以下三个指标表现上：

一是单位ASK成本同比下降5.0%，得益于飞机利用率提高。

二是单位销售费用同比下降7.3%，得益于高达99.6%的机票直销占比。

三是单位管理费用同比下降1.3%，得益于组织团队的精简及日常费用的管控。

总体来说，春秋航空2025年能成为国内最赚钱的航空公司，不仅得益于其精准的战略布局和灵活的市场经营，还受益于其精准的成本管控，总结起来其成本管控优势主要有四点：

一是机队结构单一。

二是人均效能高。

三是销售费用低。

四是飞机利用率高。

以上四点，囊括航空公司运营中的机队规划、企业治理、市场营销、运行管控四大板块。

这就说明一家公司成本管控做得好，并非某个部门、某个模块的功劳，而是整个公司一同践行精益管理、各部门齐心协力落实成本管控的结果。

因此，春秋航空的成功，是公司有效运营管理的直接成果，一家航空公司管理如何，经营业绩就是最直接的体现，春秋航空的企业管理，值得所有同行学习。